GIÁ CÁC PHỤ TÙNG XE ĐẠP ẢNH HƯỞNG BỞI “TIÊU CHUẨN XE ĐẠP”

"Đại dịch" xe đạp đã được mang lại bởi sự bùng phát.Kể từ năm nay, giá nguyên liệu đầu nguồn được sử dụng trong ngành công nghiệp xe đạp đã tăng đột biến, đẩy giá thành của các bộ phận và phụ kiện xe đạp khác nhau như khung, tay lái, bánh răng,, dụng cụ sửa xe đạpvà bát.Do đó, các nhà sản xuất xe đạp địa phương đã bắt đầu tăng giá của họ.

xe đạp

Chi phí nguyên liệu đầu vào tăng đáng kể buộc các nhà sản xuất xe đạp phải tăng giá thành sản phẩm.

Người viết đã gặp nhà cung cấp linh kiện xe đạp đang giao hàng cho cả nhà máy sản xuất xe đạp ở Thâm Quyến, một doanh nghiệp chuyên bán xe đạp cho người tiêu dùng.Nhà cung cấp tiết lộ với phóng viên rằng công ty của ông chủ yếu chế tạo phuộc nhún từ các nguyên liệu thô như hợp kim nhôm, hợp kim magiê, thép và các kim loại khác cho các công ty sản xuất xe đạp.Năm nay, ông phải thay đổi giá cung ứng một cách bị động do nguyên liệu đầu vào tăng nhanh.

Chi phí nguyên vật liệu thô cho ngành công nghiệp xe đạp từ trước đến nay rất cố định, ít có biến động đáng chú ý.Nhưng kể từ đầu năm ngoái, giá nhiều loại nguyên liệu thô cần thiết để sản xuất xe đạp đã tăng lên, và năm nay giá không chỉ tăng mà còn với tốc độ nhanh hơn.Các giám đốc điều hành của một công ty tiêu thụ xe đạp ở Thâm Quyến nói với các phóng viên rằng đây là giai đoạn giá nguyên liệu đầu tiên tăng kéo dài mà họ từng gặp phải.

Chi phí nguyên vật liệu liên tục tăng cao khiến các doanh nghiệp kinh doanh xe đạp phải chịu mức tăng chi phí lớn.Các doanh nghiệp tiêu thụ xe đạp trong nước buộc phải thay đổi giá sản xuất ô tô để giảm áp lực chi phí.Tuy nhiên, do thị trường cạnh tranh gay gắt, nhiều doanh nghiệp vẫn phải chịu áp lực kinh doanh đáng kể do chi phí gia tăng do họ không thể chuyển toàn bộ số tiền đó sang thị trường để bán đầu cuối.

Người quản lý của mộtnhà sản xuất dụng cụ xe đạpở Thâm Quyến tuyên bố rằng giá đã tăng hơn 5% hai lần trong năm nay, một lần vào tháng Năm và một lần vào tháng Mười Một.Trước đây chưa bao giờ có hai lần điều chỉnh hàng năm.

Theo người phụ trách một cửa hàng xe đạp ở Thâm Quyến, đợt điều chỉnh giá toàn bộ các mặt hàng bắt đầu từ khoảng ngày 13/11 và tăng ít nhất 15%.

Các doanh nghiệp sản xuất xe đạp tập trung vào việc thiết kế các mẫu xe tầm trung và cao cấp trước nhiều điều kiện bất lợi.

Chi phí thu mua nguyên liệu thô đang tăng cao, cũng như chi phí vận chuyển xuất khẩu, trong số những hoàn cảnh bất lợi khác, khiến sức cạnh tranh của ngành xe đạp trở nên vô cùng gay gắt và đang thử thách năng lực hoạt động của các doanh nghiệp.Để chống lại tác động của các biến bất lợi như tăng giá nguyên liệu, một số doanh nghiệp đã tận dụng nhu cầu của thị trường, mở rộng đổi mới và tích cực chuẩn bị cho thị trường xe đạp từ trung cấp đến cao cấp.

Do thu nhập tương đối cao và việc tiêu thụ xe đạp từ trung cấp đến cao cấp là mục tiêu chính, nên lĩnh vực tiêu thụ xe đạp này ít bị ảnh hưởng bởi chi phí vận chuyển và nguyên vật liệu tăng cao so với các bộ phận quan trọng khác trong ngành.

Theo tổng giám đốc của một doanh nghiệp kinh doanh xe đạp ở Thâm Quyến, công ty này chủ yếu sản xuất xe đạp từ trung cấp đến cao cấp làm bằng sợi carbon, với chi phí vận chuyển khoảng 500 đô la Mỹ, tương đương khoảng 3.500 nhân dân tệ.Phóng viên bắt gặp cô Cao tại một cửa hàng xe đạp ở Thâm Quyến khi cô đến đó để mua một chiếc xe đạp.Sau đại dịch, nhiều người trẻ xung quanh, giống như cô, bắt đầu thích cưỡi ngựa để tập thể dục, cô Cao nói với phóng viên.

Mặc dù thừa nhận rằng nhu cầu của người tiêu dùng đối với các sản phẩm xe đạp, chẳng hạn như chức năng và hình dáng, đang dần tăng lên, nhiều nhà sản xuất xe đạp phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường và đang tập trung vào việc tạo ra những chiếc xe đạp từ trung cấp đến cao cấp cạnh tranh hơn trong khi đặt kế hoạch thu lợi nhuận tương đối cao.


Thời gian đăng: 14-11-2022